Detailing de voitures de collection et de youngtimers
Une voiture ancienne ne se traite pas comme une voiture récente. Ses peintures, ses chromes et ses cuirs demandent des gestes et des produits choisis pour durer sans trahir l'époque.
Respecter l'origine
Le but n'est pas de faire neuf, mais de rendre l'éclat en gardant l'âme du véhicule : la patine qui compte reste, les défauts qui gâchent partent. Nous commençons toujours par regarder la voiture, sa peinture et ses matériaux avec vous.
La peinture
Polissage et lustrage en plusieurs étapes, adaptés aux peintures anciennes, souvent plus tendres. En finition, une cire de carnauba pour une brillance profonde et chaude, ou une céramique Gtechniq pour une protection durable.
Les chromes et l'aluminium
Calandres, pare-chocs, enjoliveurs, pièces en aluminium : rénovation minutieuse des chromes et polissage des alliages, comme sur la Delahaye Type 135 et la Horch Kommander, toutes deux de 1949.
L'habitacle d'époque
Cuirs nourris, moquettes traitées, nettoyage à la vapeur pour préserver les matériaux d'origine, comme sur la Jaguar Type E de 1963.
Déjà passées au studio
- Delahaye Type 135, 1949
- Horch Kommander, 1949
- Cadillac, 1953
- Jaguar Type E 4.2, 1963
- Nissan Figaro, 1991
Chez vous, ou au studio
Une voiture de collection voyage peu : nous pouvons venir chez vous, selon les conditions, comme pour une Cadillac de 1953 ou une Nissan Figaro, à Paris.
